V tomto roce čeká Pardubice významná dopravní událost. Začne výstavba mostu Kapitána Bartoše. Město plánuje zároveň zřídit dočasný most, který umožní nejen osobní dopravu, ale také provoz trolejbusů a autobusů. Tím bude zajištěna plynulá městská hromadná doprava s minimálními omezeními. Nový most přes Labe má přinést větší komfort nejen řidičům, ale také chodcům a cyklistům.
Podle náměstka primátora Jana Hrabala, který zodpovídá za dopravu a investice, došlo na počátku února 2023 k částečnému omezení provozu na mostě Kapitána Bartoše. Toto opatření vedlo k zahájení intenzivních stavebních prací. Jak uvedl náměstek Hrabal, je důležité připomenout, že původně byl předložen pouze návrh stavby, který však zastupitelstvo následně upravilo. Výsledkem těchto úprav je navýšení komfortu – na západní straně mostu vznikne nový chodník, který v původním návrhu absentoval, a na východní straně bude vybudována oddělená cyklostezka a stezka pro pěší. „To největší zdržení, o kterém je řeč vzniklo tím, že my jsme koncem června roku 2024 vypsali otevřenou soutěž, která je na portálu čili každý si ji může dohledat. Očekávali jsme že někdy v září, v říjnu bychom soutěž měli hotovou a podepsanou smlouvu se zhotovitelem. Přihlásili se nám dohromady tři zájemci, ti zájemci pokládali různé dotazy dle zákona, hrozilo tam i odvolání. Zkrátím to, ta soutěž skončila podpisem smlouvy dne 30. dubna 2025.“
Stavba se v současné době nachází ve fázi zpoždění oproti původnímu harmonogramu. „My jsme nyní ve fázi že máme společné povolení pro výstavbu mostního provizoria. Projektanti dodělají svoji práci tak, aby výstavba mostního provizoria, která je vlastně ve stejné zakázce jako výstavba nového mostu Kapitána Bartoše, aby začala na začátku příštího kalendářního roku, jakmile to klimatické podmínky dovolí,“ sdělil náměstek primátora Pardubic Jan Hrabal.
Na západní straně mostu kapitána Bartoše bude vybudováno provizorní přemostění, které umožní jízdě autobusům i trolejbusům městské hromadné dopravy v kyvadlovém provozu. „Mostní provizorium vyroste na západní straně stávajícího mostu kapitána Bartoše mezi mostem a produktovodem. To mostní provizorium bude kapacitně vyhovovat pro provoz jak autobusů, tak trolejbusů městské hromadné dopravy bude nadále kyvadlové,“ upřesnil Hrabal.
Linka číslo 13 bude i nadále využívat objízdnou trasu pro své cestující. „Na mostní provizorium bude moci zajíždět standardní trolejbus nebo autobus tak jako předtím. To znamená nebude žádné váhové omezení, ale jak jsem říkal vrátíme tam pouze linku číslo 2, 6 a 18. Linka číslo 13 bude jezdit stále objízdnou trasou. Ta kapacita toho provizorního mostu, který bude tak jako nyní na semafory a jednosměrný provoz, tak by kapacitně nestíhal tu zátěž všech spojů, které tam byly před uzavírkou mostu. Takže linka číslo 13 zůstane stále v odklonové trase přes ulici Bělehradskou, Hradeckou a do centra,“ řekl ředitel Dopravního podniku města Pardubic Tomáš Pelikán.
Paní Magda Zelená z Polabin řekla: „Jezdím trolejbusem každý den, takže tohle pro mě bývá zdržením. Už se opravdu těším.“
Most Kapitána Bartoše je pravidelně kontrolován odborníky, kteří ověřují jeho bezpečnost pro provoz. Inspektoři se přitom zaměřují nejen na konstrukci mostu, ale také na lávku určenou pro chodce a cyklisty. Podle náměstka Hrabala by mělo v létě 2026 vzniknout provizorní přemostění, na což naváže demolice současného mostu a následná výstavba nového.
