Rok 2025 přinese zprovoznění důležitých dopravních staveb v Pardubickém kraji. Zprovozněny budou další úseky D35, severovýchodní obchvat Pardubic a také dojde k dokončení rekonstrukce Wonkova mostu. Pojďte se na ně s námi podívat.
Letos by se měli řidiči dočkat zprovoznění hned dvou úseků dálnice D35 v Pardubickém kraji. Jednat by se mělo o úseky Janov – Opatovec a okolo Vysokého Mýta. K novému zahájení má dojít také na dálnici D35, zatím u nerealizovaného úseku Litomyšl – Janov. Další neméně důležitá silniční stavba se v tomto roce dočká otevření a svého zprovoznění, a to severovýchodní obchvat Pardubic na silnici I/36, jež má především výrazně zlepšit cestování v krajském městě.
Pro silniční dopravu bude také rok 2025 ve znamení zahájení nových staveb. Bude pokračovat výstavba přivaděčů k dálnici D35. Svého dobudování se rovněž dočká například přeložka silnice I/36 u Sezemic, jež bude sloužit nejen jako rychlejší a plynulejší spojení krajského města s dálnicí D35, ale i jako obchvat Sezemic, kde by měla především po dokončení v roce 2026 výrazně odlehčit od dopravní zátěže. Mezi další dálniční přivaděče bude patřit i ten na silnici II/322 okolo Zminného na Pardubicku, jež bude plynule navazovat na v loňském roce dokončený obchvat Dašic. Ředitelství silnic a dálnic rovněž zahájí dokončení MÚK Medlešice, který místní část Chrudimi plnohodnotně napojí na hlavní tah silnice I/37 mezi Pardubicemi a Chrudimí.
„Plány ŘSD na rok 2025: historicky rekordní rozpočet přes 80 mld. Kč; zprovoznit min. 97 km dálnic a sil. I. tř. (z toho 72,7 km D) – mj. 10 km D1, 15 km D6, 33 km D35; zahájit realizaci na min. 108 km dálnic a sil. I. tř. (z toho 62,3 km D) – mj. 2 úseky D6, D11 1108, 2 úseky D35,“ uvedl ředitel ŘSD Radek Mátl.
Budovat se bude také přímo v krajském městě, kde bude pokračovat rozsáhlá rekonstrukce mostu Pavla Wonky. Ten je brán jako klíčová dopravní stavba v Pardubicích, kde po něm přejede více než 20 tisíc aut denně. Jeho opravu stavbaři začali loni v červnu, kde se řešila především nosná předpínací lana, která už korodovala. Řidičům by se měl opravený most otevřít na podzim tohoto roku.
Na rozdíl od mostu Pavla Wonky, který se má otevřít v tomto roce se začnou první práce na mostu Kapitána Bartoše. Jako první by mělo vzniknout vedle mostu nové provizorium, po kterém řidiči budou moci jezdit, dokud nedojde ke vzniku plnohodnotného mostu.
Svých oprav a modernizace se v letošním roce dočkají také silnice druhých a třetích tříd v Pardubickém kraji.
Dálnice D35 Janov – Opatovec
Přes vánoční svátky stavbaři započali pokládání asfaltových vrstev na silnici I/35, jež byla kvůli výstavbě dálnice přeložena do jiné trasy, a to včetně nového mostu. Dálniční úsek se má otevřít 22. prosince 2025.
„Součástí úseku budoucí dálnice D35 mezi MÚK Opatovice a MÚK Staré Město. Po dokončení by se měla dálnice D35 spolu s dálnicí D11 stát alternativní trasou k přetížené dálnici D1, čímž bude možné rozdělit dopravní zátěž z dálnice D1 mezi dvě komunikace stejného dopravního významu,“ uvedlo ŘSD.
Dálnice D35 Vysoké Mýto – Džbánov
Závěrem tohoto roku je v přípravě také otevření šestikilometrového úseku dálnice okolo Vysokého Mýta, jež má především ulevit řidičům od kolon, které se denně tvoří ve více jak dvanáctitisícovém městě. Dále pak zejména obyvatelům města, kterým těžká tranzitní doprava projíždí doslova pod okny a jen stěží lze silnici I/35 přejít. Stavbaři v současnosti budují dvě mimoúrovňové křižovatky, a to jak u Vysokého Mýta, tak i u Džbánova.
„Stavba D35 Vysoké Mýto – Džbánov je součástí úseku budoucí dálnice D35 mezi MÚK Opatovice a MÚK Staré Město. Po dokončení by se měla dálnice D35 spolu s dálnicí D11 stát alternativní trasou k přetížené dálnici D1, čímž bude možné rozdělit dopravní zátěž z dálnice D1 mezi dvě komunikace stejného dopravního významu,“ sdělilo ŘSD.
Severovýchodní obchvat Pardubic
K jeho zprovoznění má dojít v druhé polovině roku, kde stavbaři nyní dokončují výstavbu 60metrového pylonu, jež se tyčí nad největším zavěšeným mostem v České republice, který je součástí stavby a převádí novou silnici přes Labe. Po dokončení nová čtyřproudá silnice spojí místní část Pardubic Trnovou s Dubinou.
„Realizací silnice I/36 v celém navrhovaném rozsahu dojde k výrazné změně v dopravním systému města Pardubic. Bude vytvořen severovýchodní obchvat města, který výrazně sníží zatížení centra města průjezdem tranzitní i místní dopravy,“ uvádí ŘSD.
Obchvat Zminného na silnici I/322
Svůj cíl má také přeložka silnice druhé třídy II/322. Ta má zvýšit především bezpečnost a zrychlit cestování mezi dálnicí D35 a krajským městem. Navíc by měla odlehčit od dopravní zátěže v obci Zminné, kde nyní projíždí řidiči mířící na Dolní Roveň nebo na dálnici D35.
Nová stavba by měla začít na okraji pardubické místní části Černé za Bory a z druhé strany vyústí poblíž okružní křižovatky, která byla postavena v rámci obchvatu Dašic, jež byl otevřen v loni.
„Uvedené datum termínu zahájení realizace v roce 2024 je datum zahájení archeologického průzkumu. Samotná stavba bude zahájena až po jeho dokončení a získání stavebního povolení. Přeložka silnice II/322 je v celé své délce 5015 m navržena jako dvoupruhová komunikace v kategorii S 9,5/90. Silnice II/322 je jednou z důležitých komunikací, které z východní části okresu Pardubice přivádí a odvádí dopravu do tohoto krajského města. Její trasování a šířkové parametry jsou vzhledem k dosahovaným intenzitám provozu již nevhodné,“ sdělil Pardubický kraj na svém webu.
Rekonstrukce mostu Pavla Wonky
V plném proudu je také rekonstrukce Wonkova a mostu v Pardubicích, kde ho stavbaři opravují už od loňského června a byla rozdělena do 5 fází. Předmětem rekonstrukce se stala výměna korodujících nosných předpínacích lan.
„Most Pavla Wonky je klíčovou dopravní stavbou v Pardubicích, přes kterou denně projede zhruba 33 tisíc aut. Propojuje střed města s částmi Polabiny a Cihelna, rovněž převádí dopravu z Masarykova náměstí po Hradecké ulici směrem na Hradec Králové,“ sdělil Pardubický kraj na svém webu.
Rekonstrukce mostu byla plánována řadu let dopředu. Díky odborným prohlídkám se ukázalo, že vzhledem k nadměrné zátěži došlo k poškození lan uvnitř konstrukce mostu a rekonstrukci nelze odkládat. Tudíž od června loňského roku most u zimního stadionu prochází rozsáhlou rekonstrukcí, jež by měla trvat do října tohoto roku.
