Řidiči mohou od dnešního dne znovu projíždět silnicí III/3152 v Zámrsku. Rozsáhlá rekonstrukce průtahu obcí, jejíž součástí byla kompletní výměna mostu i obnova navazujících úseků komunikace, byla otevřena v režimu předčasného užívání.
Stavební práce odstartovaly v létě loňského roku vybudováním provizorního mostu, po němž následovala demontáž původní mostní konstrukce. V letošním roce pak stavbaři dokončili nový most a zrekonstruovali přilehlé části silnice. Od dnešního dne je celý úsek znovu plně průjezdný, a to v režimu předčasného užívání.
Konec objížděk a návrat běžného provozu
Rekonstrukce byla rozdělena do dvou stavebních sezon, aby bylo možné práce efektivně naplánovat a zajistit bezpečnost provozu.
„Rekonstrukci jsme rozdělili do dvou stavebních sezon. Dnešním otevřením se do Zámrsku vrací běžný provoz a řidiči už nemusí využívat objízdnou trasu. Předčasné užívání nám umožňuje co nejrychleji a přitom bezpečně otevřít hotovou komunikaci ještě před formálním dokončením všech kroků souvisejících se stavbou,“ uvedl náměstek hejtmana pro dopravu Ladislav Valtr.
Investice přesahující 69 milionů korun
Podle vedení Pardubického kraje má komunikace význam nejen pro místní obyvatele, ale i pro dopravu v širším regionu. Silnice spojuje Zámrsk s Dobříkovem a Chocní a navazuje na důležité tahy I/35 a I/17.
„Silnice přes Zámrsk pokračuje směrem na Dobříkov a dále na Choceň a představuje také spojení na silnice I/35 a I/17. Její rekonstrukce proto není důležitá pouze pro obyvatele obce, ale také pro dopravu v širším okolí. Do rekonstrukce jsme investovali přes 69 milionů korun včetně DPH. Jde o komunikaci, která je dopravně velmi zatížená, a její stav tomu dlouhodobě odpovídal,“ řekl hejtman Pardubického kraje Martin Netolický.
Podle hejtmana přináší nový most i opravený průtah výrazné zlepšení dopravní infrastruktury v celé oblasti. Ocenil také koordinaci stavby s probíhající revitalizací centra obce.
„Nový most a opravený průtah jsou proto důležitou investicí nejen pro samotný Zámrsk, ale pro celé toto dopravní spojení. Navíc se podařilo práce koordinovat s revitalizací centra obce, takže se proměňuje nejen silnice, ale i její bezprostřední okolí,“ doplnil Netolický.
Nový most s moderní konstrukcí
Součástí projektu byla kompletní demolice původního mostu a výstavba nové mostní konstrukce. Na most navázala rekonstrukce samotné vozovky, odvodnění i dalších prvků komunikace.
„Nový most je jednopólová rámová konstrukce s předpjatou betonovou příčlí a hlubinným založením na mikropilotech. U navazující vozovky jsme v zastavěné části využili recyklaci za studena, při které se zpracovávají stávající konstrukční vrstvy přímo na místě. Součástí stavby byla také obnova odvodnění, krajnic a dopravního značení,“ doplnil ředitel Správy a údržby silnic Pardubického kraje Zdeněk Vašák.
