Pardubický kraj udělal další krok v přípravě nové silnice v Pardubicích, která by měla alespoň částečně odlehčit dopravě v širším centru města. Správa a údržba silnic Pardubického kraje nyní hledá firmu, jež zpracuje technickou studii na západní tangentu.
„Z úrovně krajské Správy a údržby silnic (SÚS) je zadána a v závěrečné fázi zpracování tzv. vyhledávací studie, která porovnává tři navržené varianty trasování v území a reaguje na podněty dotčených subjektů a starostů obcí v trase. Z projednávaných variant byla na posledním pracovním jednání dne 4. 12. 2025 (za účasti zástupců obcí a dalších dotčených organizací) většinově ústně doporučena k dalšímu rozpracování varianta č. 1 – viz příloha,“ prozradil Ladislav Valtr
Mezi přednosti této trasy patří připravenost přístavů na obou březích Labe. Po písemném schválení bude návrh předložen krajskému vedení a poté může být trasa označena za stabilizovanou. Odhadované celkové náklady na realizaci varianty 1 jsou přibližně 2,1 miliardy korun včetně DPH.
Jaká bude trasa nové silnice?
Západní tangenta bude vedena průmyslovou zónou Semtín, překročí řeku Labe a naváže na komunikaci III/32221 směrem do Srnojed. Odtud bude pokračovat na silnici I/2 ve směru Přelouč. Realizace tohoto projektu zároveň umožní vybudování přístavu na řece Labi ve všech uvažovaných variantách.
Valtr uvádí, že výstavba Západní tangenty by měla znatelně ulevit jihozápadní části Pardubic, zvláště pak křižovatce u Parama a městské části Svítkov. Tranzitní doprava na západní straně města i v přilehlých ulicích a okolních obcích by se díky tomu měla snížit. Nová komunikace má také odlehčit přeplněným trasám ve směru jih–sever–jih, například mezi Lázněmi Bohdaneč, Přeloučí a Heřmanovým Městcem, kde je již dlouhodobě zaznamenána vysoká dopravní zátěž.
„V tuto chvíli lze náklady realizace z důvodu dlouhodobého horizontu odhadovat jen velmi orientačně. Co je však jisté, že tuto stavbu ze stávajícího krajského rozpočtu, tzn. bez rozhodující finanční účasti státu nebo výrazné změny Rozpočtového určení daňového inkasa ve prospěch krajů, spouštět nelze,“ dále sdělil Valtr.
Specifikace navrhované silnice
Plánovaná komunikace bude dvoupruhová v kategorii S9,5/90. Pro představu, obdobně široké uspořádání má například obchvat Dašic na silnici II/322. Číslo silnice pro nově navrženou trasu zatím nebylo stanoveno.
Kdy se začne stavět?
Legislativní příprava by mohla být završena v horizontu 8 až 10 let, přičemž další kroky budou podmíněny dostupností finančních zdrojů.
