Dvě významné krajské investice do silniční infrastruktury jsou u konce. Řidiči i místní obyvatelé v Trstěnici na Litomyšlsku a v Bohumilči na Pardubicku mohou využívat nově zrekonstruované komunikace, jejichž obnova si vyžádala více než 44 milionů korun. Opravy zahrnovaly nejen nové povrchy vozovek, ale také sanaci podloží, modernizaci odvodnění a v koordinaci s obcemi také výstavbu chodníků, úpravy autobusových zastávek či veřejného osvětlení.
Rekonstrukce silnice III/36021 v Trstěnici probíhala od října loňského roku do konce letošního srpna. Pardubický kraj do stavby investoval 23 milionů korun včetně DPH. Opraven byl více než kilometr dlouhý úsek, který navazuje na první etapu rekonstrukce realizovanou v roce 2021.
Součástí prací bylo zpevnění konstrukčních vrstev vozovky pomocí recyklace za studena, sanace krajnic, úpravy odvodnění i obnova dopravního značení. Stavba byla koordinována s investicí obce, která vybudovala nový chodník směrem k prodejně COOP a upravila autobusové zastávky.
Podle ředitele Správy a údržby silnic Pardubického kraje Zdeňka Vašáka bylo nutné zasáhnout i do samotného podloží vozovky.
„V Trstěnici jsme neřešili jen to, co je vidět na první pohled. Diagnostika ukázala, že je potřeba zasáhnout také do podloží vozovky. Proto jsme provedli recyklaci konstrukčních vrstev, která zvýšila stabilitu celé konstrukce. Dokončením této etapy jsme zároveň navázali na práce z roku 2021, takže obec má nyní uceleně opravený průjezd,“ řekl Zdeněk Vašák.
V Bohumilči kraj opravil přes dva kilometry silnic
Druhou dokončenou stavbou byla rekonstrukce silnic III/29820 a III/29815 v Bohumilči. Práce zde trvaly necelých dvanáct měsíců a krajská část projektu si vyžádala téměř 21 milionů korun včetně DPH.
Celkem prošlo obnovou více než 2,1 kilometru komunikací. Původní vozovky byly ve špatném technickém stavu a vykazovaly trhliny, výtluky i problémy s odvodněním.
Technologie oprav se přizpůsobovala stavu jednotlivých úseků. Část komunikací byla zrekonstruována metodou recyklace za studena přímo na místě, zatímco nejvíce poškozené části si vyžádaly kompletní výměnu konstrukčních vrstev včetně sanace aktivní zóny. Součástí stavby bylo také čištění příkopů, opravy a doplnění propustků a budování nových odvodňovacích zařízení.
„V Bohumilči jsme podle skutečného stavu vozovky kombinovali několik technologií. Tam, kde to konstrukce umožňovala, jsme využili recyklaci za studena, v nejhorším úseku jsme naopak museli přistoupit ke kompletní výměně konstrukčních vrstev a sanaci aktivní zóny. Velkou částí celé stavby bylo také odvodnění, protože právě voda je jedním z faktorů, které mají zásadní vliv na životnost komunikace,“ doplnil Zdeněk Vašák.
Nové chodníky, zastávky i veřejné osvětlení
Oprava v Bohumilči byla koordinována s investiční akcí obce Rokytno. Vedle obnovy silnic se zde podařilo vybudovat nové chodníky, upravit autobusové zastávky a modernizovat veřejné osvětlení. Součástí projektu byla také dešťová kanalizace odvádějící srážkové vody ze silnic a chodníků do Bohumilečského potoka.
Podle Ladislava Valtra je právě spojení krajských a obecních investic cestou k efektivnějšímu rozvoji dopravní infrastruktury.
„Bohumileč je dalším dobrým příkladem toho, že když se krajská stavba včas sladí s investicí obce, může být výsledkem mnohem víc než jen opravená silnice. K nové vozovce přibyly chodníky, upravené zastávky a veřejné osvětlení. Pro místní je důležité právě to, že se celý prostor řešil společně a nemuselo se do něj za rok nebo za dva znovu zasahovat,“ uzavřel Ladislav Valtr.
