Rozsáhlá přestavba železničního uzlu v České Třebové přináší první viditelné změny. Cestující i obyvatelé města už mohou využívat novou lávku přes celé kolejiště do Semanínské ulice. Stavební práce zároveň pokračují na dalších částech jednoho z nejvýznamnějších železničních uzlů v České republice. Kompletně hotovo má být na začátku roku 2032.
První výraznou změnou, které si lidé mohou všimnout, je nová ocelová lávka spojující nádraží se Semanínskou ulicí. Nahradila původní podchod, který už nebude sloužit veřejnosti a v budoucnu se využije jako kabelovod.
Namísto původního podchodu mohou lidé od června využívat moderní ocelovou lávku. Přístup na ni zajišťují nově vybudovaná schodiště, zprovoznění výtahů a úplné dokončení lávky je naplánováno ještě do konce tohoto roku. Po dokončení výtahů bude přechod přes kolejiště plně bezbariérový.
Stavbaři osadili nový most přes Zádolský potok
Práce probíhají na několika místech současně. Během uplynulého víkendu stavbaři osadili novou ocelovou mostní konstrukci přes Zádolský potok na spojovací koleji vedoucí ze stanice Třebovice v Čechách do nákladní části českotřebovského uzlu.
Modernizace se zároveň týká dalších mostních objektů i železniční infrastruktury v celém areálu stanice.
Rekonstrukce zahrne desítky kilometrů kolejí
Začátek loňského roku souvisel se stavebními pracemi. Dělníci mají za úkol zmodernizovat téměř 72 kilometrů kolejí a 173 výhybek i desítky kilometrů trolejového vedení. Obnovou projde také přibližně třicet mostů.
Součástí projektu je i rekonstrukce přemostění propojujících nákladní část stanice s hlavní tratí. Po dokončení modernizace se zvýší kapacita uzlu a vlaky budou moci projíždět plynuleji a vyšší rychlostí.
Cestující čekají nová nástupiště i bezbariérový přístup
Významné změny pocítí také cestující. Všechna nástupiště projdou kompletní rekonstrukcí a budou nově bezbariérová.
Současný podchod nahradí nový koridor vedený pod celým kolejištěm. Cestující se z něj budou moci dostat na jednotlivá nástupiště pohodlně výtahy. Modernizací projde také informační a orientační systém.
Projekt za více než 17 miliard korun
Modernizaci zajišťuje sdružení společností EUROVIA CZ, Chládek a Tintěra Pardubice, STRABAG Rail a Elektrizace železnic Praha. Vysoutěžená cena stavebních prací dosáhla 17 123 859 220 Kč.
Významnou část nákladů pokryje evropská dotace z programu Nástroj pro propojení Evropy (CEF). Projekt získal příspěvek až 290 milionů eur, tedy přibližně sedm miliard korun. Národní podíl financování projektu pokrývá Státní fond dopravní infrastruktury.
Hotovo má být v roce 2032
Přestože první výsledky jsou již patrné, Českou Třebovou čeká ještě několik let intenzivních stavebních prací. Po dokončení na začátku roku 2032 získá město moderní železniční uzel s vyšší kapacitou, rychlejším provozem a výrazně komfortnějším zázemím pro cestující.
Zdroj: Tisková zpráva – Ministerstvo dopravy ČR
