Noční teploty padají pod nulu a s nimi roste i riziko nehod. Ministerstvo dopravy a BESIP varují, že nastupující zimní počasí vyžaduje nejen zimní pneumatiky, ale i větší opatrnost za volantem. Řidiči, kteří dosud nepřezuli, by podle odborníků neměli výměnu dále odkládat.
Období zimního provozu už začalo a meteorologové v nadcházejících dnech očekávají noční mrazy na většině území České republiky. Právě nízké teploty výrazně ovlivňují vlastnosti pneumatik a schopnost vozidla bezpečně zastavit.
Pravidla pro zimní obutí jsou jasně daná. Osobní automobily do 3,5 tuny musí mít za zimních podmínek zimní pneumatiky na všech kolech s minimální hloubkou dezénu čtyři milimetry. U těžších vozidel je požadováno alespoň šest milimetrů dezénu na kolech hnacích náprav. Řidiči by zároveň neměli přehlédnout úseky označené značkou „Zimní výbava“, kde je použití zimních pneumatik povinné bez ohledu na aktuální počasí či stav vozovky.
„Zimní pneumatiky jsou konstrukcí a směsí přizpůsobené nízkým teplotám a zimním podmínkám, kdy lépe fungují na namrzlé nebo zasněžené vozovce. Fyziku nikdo z nás neošálí a všichni chceme bezpečně dojet do cíle. Pokud tedy ještě nemáte přezuto na zimní pneumatiky, určitě to neodkládejte,“ uvedl ministr dopravy Ivan Bednárik.
Řidiči by měli zkontrolovat i stav pneumatik
Samotné přezutí nestačí. Odborníci doporučují zkontrolovat také hloubku dezénu, tlak v pneumatikách a celkový stav pláště. Důležité je sledovat případné praskliny, deformace nebo jiné známky opotřebení.
Vodítkem může být také označení DOT na bočnici pneumatiky, které uvádí týden a rok výroby. Samotné stáří však podle expertů není jediným ukazatelem bezpečnosti.
„Řidič by měl kromě data výroby kontrolovat zejména hloubku dezénu po celé šířce běhounu a případné praskliny, deformace nebo jiná poškození pneumatiky. Rozhoduje způsob používání a skladování, míra opotřebení, a především celkový stav pláště,“ vysvětlil vedoucí oddělení BESIP Tomáš Neřold.
Rozdíl může být několik metrů
Kvalitní zimní pneumatiky mají zásadní vliv na přilnavost vozidla. Podle dostupných testů je při rychlosti 50 kilometrů za hodinu brzdná dráha na sněhu u zimních pneumatik přibližně o osm metrů kratší než u letních.
Ještě výraznější rozdíl je na ledu. Při rychlosti 30 kilometrů za hodinu zastaví vůz na zimních pneumatikách až o jedenáct metrů dříve než automobil s letním obutím.
Celoroční pneumatiky mají své místo
Stále větší počet motoristů sází na celoroční pneumatiky. Podle BESIP mohou být vhodnou volbou zejména pro řidiče s menším ročním nájezdem, kteří se pohybují převážně ve městech nebo v regionech s mírnějšími zimami.
Pro motoristy, kteří pravidelně cestují na delší vzdálenosti, jezdí za každého počasí nebo se pohybují v horských oblastech, však odborníci nadále doporučují kvalitní zimní pneumatiky.
„Ať už řidič zvolí zimní, nebo celoroční pneumatiky, zásadní je jejich kvalita, dostatečná hloubka dezénu a celkový stav. Volbu typu pneumatik by měl přizpůsobit tomu, kde, jak často a za jakých podmínek jezdí. Řidiči by také měli počítat s tím, že porušení zákonné povinnosti použít zimní pneumatiky může hrát roli při řešení následků dopravní nehody, zejména pokud stav nebo použití pneumatik měly souvislost s jejím vznikem,“ upozornil Neřold.
Pozor na neviditelnou námrazu
Zimní rizika se přitom neomezují pouze na sněžení. Nebezpečná bývá především námraza, kterou řidič často včas nerozpozná. Zvýšenou pozornost je proto nutné věnovat mostům, stinným úsekům, lesním cestám nebo komunikacím v blízkosti vodních toků.
Řidiči by měli snížit rychlost, zvětšit bezpečný odstup a vyvarovat se prudkého brzdění či náhlých změn směru. Důležitá je také příprava vozidla před samotnou jízdou. Ze skel je třeba odstranit sníh a námrazu, zkontrolovat stav stěračů, světlometů, akumulátoru i dostatek zimní směsi do ostřikovačů.
Co zkontrolovat před zimní jízdou
Podle BESIP by řidiči neměli zapomenout na:
- stav zimních nebo vhodných celoročních pneumatik,
- hloubku dezénu a správný tlak v pneumatikách,
- funkčnost stěračů a čistotu skel,
- dostatek zimní směsi v ostřikovačích,
- čistotu a správnou funkci světlometů,
- stav akumulátoru,
- odstranění sněhu a námrazy z celého vozidla.
Zdroj: zeditovaná tisková zpráva – Ministerstvo dopravy ČR.
