Pardubický kraj a České dráhy podepsaly smlouvu na zajištění regionální železniční dopravy na trati z Ústí nad Orlicí přes Letohrad a Králíky do Moravského Karlova. Od prosince 2029 zde začnou jezdit nové bateriové vlaky, které cestujícím nabídnou vyšší komfort, bezbariérovost i ekologičtější provoz.
Slavnostní podpis smlouvy proběhl symbolicky přímo na palubě bateriového vlaku během jízdy po trati 024. Pro prezentaci budoucí technologie byla využita jednotka řady 690.2, která již dnes vozí cestující v Moravskoslezském kraji. Výběr dodavatele pěti nových vlakových souprav pro Pardubický kraj stále pokračuje a měl by být dokončen do konce letošního roku.
Podle hejtmana Pardubického kraje Martina Netolického bylo hlavním cílem zajistit dlouhodobě kvalitní, moderní a ekonomicky udržitelnou dopravu na jedné z důležitých regionálních tratí.
„České dráhy předložily nabídku, která je z pohledu výše kompenzace pro Pardubický kraj nejvýhodnější. Výchozí rozsah objednávané dopravy na trase Ústí nad Orlicí – Letohrad – Králíky – Moravský Karlov bude přibližně 550 tisíc vlakových kilometrů ročně,“ uvedl hejtman.
Bez přestupu i na neelektrizovaných tratích
Nové elektricko-bateriové jednotky umožní plynulý provoz jak pod trolejovým vedením, tak na úsecích bez elektrifikace. Na trati budou bateriový pohon využívat především mezi Lichkovem, Králíky a Moravským Karlovem.
„Elektricko-bateriové jednotky dokážou využít elektrizované úseky tratí a pokračovat i tam, kde trolejové vedení končí. Na trati 024 budou vlaky využívat bateriové napájení v úseku Lichkov – Králíky – Moravský Karlov. Cestující získají nová bezbariérová vozidla a region další krok k bezemisní veřejné dopravě,“ uvedl člen představenstva a náměstek generální ředitelky Českých drah pro osobní dopravu Jiří Ješeta.
Smlouva zároveň počítá s možností dalších jednání o provozu směrem z Dolní Lipky do Hanušovic a o návaznosti na železniční dopravu v Polsku ve směru na Międzylesie.
Kraj pořídí jedenáct bateriových jednotek
Na základě uzavřené smlouvy pořídí České dráhy pro tuto trať pět nových elektricko-bateriových jednotek. Financování nákupu podpoří program TRANSGov, ve kterém uspěl projekt Pardubického kraje.
Podle náměstka hejtmana pro dopravu Ladislava Valtra bude v rámci programu do budoucna pořízeno celkem jedenáct bateriových jednotek pro celý kraj.
Nové vlaky budou schopné jet rychlostí až 160 kilometrů za hodinu pod trolejovým vedením a až 120 kilometrů za hodinu v bateriovém režimu. Baterie se budou průběžně dobíjet během jízdy pod trakčním vedením, což umožní pokračovat bez nutnosti přepřahu nebo přestupu i na neelektrizovaných tratích.
„Výhodou pro cestujícího je tak bezpřestupové cestování,“ doplnil Valtr.
Komfortnější cestování pro všechny
Smlouva mezi Pardubickým krajem a Českými drahami je uzavřena na období od prosince 2029 do prosince 2034. Nové soupravy budou zároveň vybaveny evropským vlakovým zabezpečovačem ETCS, jehož výhradní provoz bude na této trati zaveden od ledna 2030.
Cestující se mohou těšit na nízkopodlažní a plně bezbariérová vozidla s prostorem pro jízdní kola, kočárky i invalidní vozíky. Standardem bude klimatizace, bezplatné Wi‑Fi připojení, moderní informační systém, elektrické zásuvky i USB nabíjení.
Nasazení bateriových vlaků tak představuje další krok v modernizaci veřejné dopravy v Pardubickém kraji a zároveň přinese vyšší komfort cestování na důležité železniční trase spojující Orlickoústecko s Králickem.
