Plány na severozápadní obchvat Chrudimi dostávají konkrétnější obrysy. Zástupci Chrudimi, Heřmanova Městce, Pardubického kraje a Senátu se ve čtvrtek 24. září shodli na podpoře další přípravy dopravní stavby. Preferovaná varianta 3A by mohla v budoucnu pokračovat směrem k Heřmanovu Městci.
Pracovní jednání se uskutečnilo na chrudimské radnici. Sešli se na něm starosta Chrudimi František Pilný, starosta Heřmanova Městce Aleš Jiroutek, náměstek hejtmana Pardubického kraje pro dopravu Ladislav Valtr a senátor Jan Tecl.
Cílem připravovaného obchvatu je především odvést tranzitní dopravu z obydlených částí měst. Diskutovaná varianta 3A počítá s vedením nové komunikace mezi Bylany a Třibřichy. Do budoucna by mohla pokračovat až za Heřmanův Městec.
Pilný: Za průchozí považuji pouze variantu 3A
Podle starosty Chrudimi Františka Pilného město o severozápadní obchvat usiluje dlouhodobě. „Postupným jednáním s Ředitelstvím silnic a dálnic jsme se dostali až k variantě 3A, která by mohla přinést řešení nejen Chrudimi, ale také Heřmanovu Městci. Velmi si vážím toho, že při hledání společného řešení nacházíme podporu i u našich sousedů,“ uvedl Pilný.
Za vhodné přitom nepovažuje dříve zvažované varianty číslo 1 a 2. „Za sebe považuji za průchozí pouze variantu 3A. Varianty 1 a 2 totiž vedou příliš blízko obytné zástavby v Markovicích,“ doplnil starosta.
Heřmanův Městec chce ulevit centru
Pokračování obchvatu by mohlo výrazně pomoci také Heřmanovu Městci. Silnice I/17 nyní vede přímo jeho centrem.
Starosta Aleš Jiroutek na jednání upozornil, že přesunutí tranzitní dopravy by mohlo přispět ke zklidnění centra a pomoci při plánované revitalizaci Malého a Velkého náměstí.
Změna dopravního uspořádání by mohla otevřít také cestu k cyklistickému propojení obou měst. Pokud by nová komunikace převzala funkci silnice I. třídy, část současné trasy mezi Chrudimí a Heřmanovým Městcem by bylo možné využít pro vybudování cyklostezky.
Kraj doporučuje dopracovat preferovanou variantu
Podporu dalšímu postupu vyjádřil také Pardubický kraj. Podle náměstka hejtmana pro dopravu Ladislava Valtra je vedení tranzitní dopravy mimo obce a města v zájmu širšího území.
„Doporučuji projekční dopracování preferované varianty a podání žádosti o promítnutí trasy do Zásad územního rozvoje Pardubického kraje (ZÚR),“ uvedl Valtr.
Zároveň upozornil, že jde o přeložku silnice I. třídy, a hlavním investorem proto musí být Ředitelství silnic a dálnic ČR.
„Nedílnou součástí a nezbytnými kroky jsou i další přípravné a povolovací procesy, včetně klíčového posuzování vlivů na životní prostředí (EIA),“ doplnil.
Další postup podpořil rovněž senátor Jan Tecl. Při jednání připomněl své zkušenosti s přípravou a realizací obchvatů v okolí Havlíčkova Brodu a ocenil, že obě města společně s krajem hledají shodu už v počáteční fázi projektu.
Obchvat by podle starosty mohl být hotový za osm let
Příprava stavby je však teprve na začátku a před případným zahájením výstavby bude nutné absolvovat další plánovací a povolovací procesy.
Starosta Chrudimi František Pilný odhaduje, že v případě hladkého průběhu příprav by mohl být obchvat realitou v horizontu osmi let.
„Pokud půjde vše podle plánu, mohl by být severozápadní obchvat v horizontu osmi let realitou. Jeho vybudování by výrazně ulevilo dopravě v Chrudimi, zejména v souvislosti s tranzitní dopravou v okolí průmyslové zóny, a zároveň by pomohlo Heřmanovu Městci,“ uvedl Pilný.
Výsledkem společného jednání je tak především shoda na pokračování přípravy preferované varianty a koordinaci dalšího postupu. K případné realizaci však vede ještě řada důležitých kroků.
