Celostátní
Česká republika by měla v příštím roce investovat do dopravní infrastruktury rekordní částku. Vláda schválila návrh rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury na rok 2027 ve výši 183,1 miliardy korun. Rekordní objem financí má podpořit výstavbu nových dálničních úseků, obchvatů měst, modernizaci železničních tratí i projekty související s rozvojem jaderné elektrárny Dukovany.
Českou dopravní infrastrukturu čeká v příštím roce rekordní finanční injekce. Vláda schválila návrh rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) pro rok 2027 ve výši 183,1 miliardy korun. Oproti letošnímu roku jde o navýšení téměř o 14 miliard korun. Peníze mají směřovat především do výstavby nových dálnic a silnic první třídy, modernizace železnic a údržby stávající dopravní sítě.
Rekordní investice do dopravy
Navržený rozpočet je podle ministerstva dopravy výrazně proinvestiční. Z celkového objemu prostředků bude 127 miliard korun určeno na investiční výdaje, tedy o 7,5 miliardy více než v rozpočtu na rok 2026. Dalších 56,1 miliardy korun připadne na opravy, údržbu a provoz dopravní infrastruktury.
Ministr dopravy Ivan Bednárik označil návrh za důkaz, že stát pokračuje ve významných investicích do rozvoje dopravní sítě.
„Jsem rád, že vláda podpořila proinvestiční a udržitelný rozpočet na dopravní výstavbu. Až zase někdo bude tvrdit, že naše vláda neinvestuje, stačí mu ukázat návrh rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury. Ředitelství silnic a dálnic i Správa železnic dostanou každý o více než pět miliard korun navíc,“ uvedl ministr.
Podle něj budou finance směřovat především do staveb s největším přínosem pro lidi i českou ekonomiku. „Nejde totiž jen o to, kolik peněz do dopravy vložíme, ale také o to, co za ně dokážeme postavit,“ doplnil Bednárik.
Více peněz z evropských fondů
Oproti původnímu návrhu rozpočtu, který schválil Výbor SFDI, došlo k navýšení evropských zdrojů. Stát chce více využít prostředky z Modernizačního fondu a dalších evropských programů.
Ředitel SFDI Zbyněk Hořelica připomněl, že většinu prostředků představují národní zdroje.
„Jde o rekordní návrh rozpočtu na dopravní infrastrukturu. Národní zdroje v rámci návrhu dosahují 161,3 miliardy korun, zároveň počítáme se zapojením evropských prostředků v celkové výši 21,8 miliardy korun, zejména z programu Doprava, Nástroje pro propojení Evropy, takzvaného CEF a Modernizačního fondu,“ uvedl Hořelica.
Součástí rozpočtu jsou také prostředky na úpravy dopravní infrastruktury související s výstavbou nového jaderného zdroje v Dukovanech, příspěvky krajům na strategické silniční stavby i podpora projektů zvyšujících bezpečnost silničního provozu ve městech a obcích.
Dálnice D52, D55 i nové obchvaty
Největší část rozpočtu získá Ředitelství silnic a dálnic, kterému je určeno 87 miliard korun. ŘSD aktuálně realizuje výstavbu 266,4 kilometru dálnic a silnic I. třídy.
V roce 2027 plánuje zahájit výstavbu dvou nových úseků dálnice D52, další části dálnice D55 a také obchvatů Krnova a Opavy.
Silnější podpora železnice
Významné prostředky poputují také na železnici. Správa železnic má podle návrhu hospodařit s částkou 77,6 miliardy korun.
Financování umožní pokračování modernizace tratí mezi Hradcem Králové a Týništěm nad Orlicí či mezi Otrokovicemi a Zlínem. Peníze mají pokrýt rovněž předstihové práce související s budoucím železničním napojením Letiště Václava Havla na trať Praha – Letiště – Kladno.
Dalších 1,5 miliardy korun je vyčleněno na rozvoj vodních cest prostřednictvím Ředitelství vodních cest. Po schválení vládou nyní návrh rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury čeká projednání v Poslanecké sněmovně.
